日前，湖北日报以《与时俱进描画神州——武汉市建筑设计院近影》为题推介我院发展经验。
全文如下：
开拓奋进 追求卓越
武汉市建筑设计院竞争力大步跃升
岁末年初，一条喜讯让武汉市建筑设计院群情振奋：在国内外强手云集的竞争中，中标获得国家投资逾30亿元的贵阳北铁路站房设计权，标志着我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽开始兴建。
2009年，武汉市建筑设计院一举夺下天津、内蒙古、河南、江苏等地14个火车站房建筑设计权。全国人大代表、武汉市政协副主席、武汉市建筑设计院院长郭粤梅介绍，紧抓国家拉动内需的战略机遇，武汉院南下北上、东进西出，先后中标承担新疆国际会展中心、武汉辛亥革命纪念馆、神农架机场航站楼等多个领域重大建筑项目的设计，市场竞争力大步跃升。全年设计合同额达4.5亿元，比上年增长49%。
与时俱进描画神州
——武汉市建筑设计院近影
建筑是诗，建筑是画，是时代的描摹与记录。
建筑设计的诗人情怀、画家旨趣，倾注在建筑对时代的描摹与记录之中。
今天，当我们走近武汉市建筑设计院奉献给当今时代的一座座美轮美奂的建筑之时，诗的空灵与飘逸，画的精美与绚丽，描摹、记录的真切与生动，令人平添无限振奋。2009年，武汉市建筑设计院与时俱进描画神州，匠心独运，新作迭出。
健步闯进新领域
冬日的贵阳，黔灵山绿树红叶，花溪水清静可人。
一个振奋人心的消息，在此间飞传：中国西南边陲最大规模的综合性铁路交通枢纽——投资逾30亿元的贵阳北站，拉开施工序幕。
这也是我国迄今为止在建的最大规模综合性铁路交通枢纽。此前，前行在“保住青山绿水也是政绩”科学发展之路上的贵阳，分外珍惜国家西部开发这一特大型项目的落户，以严谨、求实的眼光，挑选着贵阳北站的设计方案。2009年3月24日上午，贵州省政府宽敞明亮的会议室里，省长林树森主持会议，对贵阳北站概念设计方案进行审议。
当武汉市建筑设计院“山水映鼓楼，花桥迎客来”的设计画面撩开面纱，人们眼前为之一亮：洁白、橘黄与蔚蓝，缤纷五彩，绚丽斑斓，勾勒着祖国西南一处山环水绕的鼓楼，辉映在蓝天之下的一座花团锦簇的桥梁。
人们看到，武汉市建筑设计院的方案，秀外慧中，不仅有着对贵阳风貌的完美诠释，还有着对中国西南最大的综合性铁路交通枢纽的精到铺陈：以铁路客运为中心，集城市地铁、轻型轨道交通、市域短途公路交通、市区公交、出租车、私家车、自行车等多种交通设施于一体，勾勒贵州现代化交通体系主干，着意推动贵州经济社会的历史性飞跃，辉映着“泛珠江三角洲”无限美好的发展前景。
尽管此前铁道部党组曾将此方案作为推荐之一，但此刻画面展示的深长意蕴，还是触发了与会者心中强烈的共鸣：“这是贵州的民族风情、贵州的山水气魄，也是贵州的人文本色、发展追求。”
会议室里，群情振奋。人们把选择的意愿，理智地抛向了武汉市建筑设计院。这是对科学发展观指导下的先进建筑设计理念的认同。
不久，武汉市建筑设计院的脚步，从天之南迈向海之北。
这里是天津。地处太平洋西岸，东临波涛万顷的渤海，北倚绵延起伏的燕山，西北拱卫着首都北京。
滨海新区，是继沿海、浦东之后，国家确立的又一个经济开发区，是镶嵌在中国北部的一颗高速发展的明珠。
现代化前行的紧迫需求，将滨海火车站提上了国家铁道建设的议事日程。武汉市建筑设计院挥师北上，加入强手如林的设计方案角逐之中。
碧水蓝天，浩瀚无垠。一只展翅腾飞的海鸥，抖擞着洁白的羽毛，舒展大气，昂扬向上。
清新、自然，秀美、贴切，有海之神韵，风之灵动。更让人萌生联想的是，设计营造的开放进取的意境，栩栩如生，催人奋起。
武汉市建筑设计院的方案，亮相精彩，让人过目不忘。
高手过招，短兵相接，刀光剑影。武汉市建筑设计院一路过关斩将，高高得中。
几乎没有停歇，武汉市建筑设计院走向我国广袤的华北，开始又一次奋进之旅。
这里是内蒙古西南鄂尔多斯。坦荡的草原，回响、舞动着《森吉德玛》、《筷子舞》等民族经典歌舞，留存着成吉思汗、鄂尔多斯婚礼等国家非物质文化遗产。在中国城市最新实力排行榜上，鄂尔多斯以年生产总值1560亿元的实力，继东部著名城市厦门之后，排在第56位，气度非凡。
准确把握西部地域特征和文化特色，集中体现国家新时期铁路客站建设以人为本的指导原则，武汉市建筑设计院集中优势兵力，让想象的翅膀，飞翔在无边的草原，一个鄂尔多斯火车站的美妙轮廓，逐步明晰起来。
此刻的西部，又一次汇聚着国内设计界的精英诸侯。一轮轮竞争，次第展开。
武汉市建筑设计院胸有成竹，波澜不惊，拿出了“吉祥如意”的客站造型：美丽的草原，孕育了豪爽奔放、热情似火的蒙古族，好客的牧民手捧哈达，吟唱着吉祥如意的祝福；飞扬的白色，圆润的外形，流畅的线条，象征着欣欣向荣的美好生活。
初看也觉好，越看越觉好。几轮筛选，武汉市建筑设计院夺得鄂尔多斯火车站的设计权。
翻开“2009”中国铁路站房招投标的史册，武汉市建筑设计院的名字浓墨重彩，酣畅淋漓。
开创我国高铁时代的武广客专，风驰电掣，3个小时飞越千公里，沿途11个中间停靠站，武汉市建筑设计院获取咸宁、赤壁、汨罗、株洲4站的设计权，一站一景，风情各异，令人目不暇接。
在江苏，先是溧水，继是上坊，再是句容，一个又一个火车站，被武汉市建筑设计院揽入手中。
四川广元站，河南许昌站，武汉市建筑设计院相继获得设计权。
这是一支突起的异军。闯进新领域、拓展新天地的武汉市建筑设计院，首次进入铁道站房建筑设计领域，即一展英姿，一发而不可收。
高奏绿色畅想曲
当今时代，科学发展春风得意，绿色建筑应运而生。建筑与环境相融相生，且能充分利用自然资源，与生态保持平衡，被建筑设计的智者，视为设计创作的高尚追求。
武汉市建筑设计院，就是这样的智者，这样的追求者。2009年正月初四，江城武汉尚弥漫着浓浓的年味。载着武汉市建筑设计院人员的汽车，穿越坦荡的江汉平原，紧傍气势磅礴的长江三峡，进入我国绿色宝库神农架。
时令虽在冬日，神农架的高山河谷，青松傲雪挺立，灌木片片含翠，绿色浸染依然不改。武汉市建筑设计院此行的目的，是谋划竞标设计神农架机场航站楼。2008年11月13日，神农架机场获国务院常务会议批准立项。此举意在打造湖北黄金旅游圈，促进我国唯一以原始森林命名为行政区的神农架对外开放和经济发展，做好森林防火，在我国西部大开发和中部崛起中发挥积极作用。
神农架天生丽质。在全球中纬度地区，这里是唯一一块保存最为完好的原始林区，是中国生物多样性保护的关键区域之一；这里还是我国南水北调中线工程的重要水源涵养地，三峡库区天然的绿色屏障。
规划中的新机场，将建于神农架林区西北一处大草坪——海拔2585米的高山之上。这是我国除青藏高原机场外，在华中乃至我国内地海拔最高的支线机场。
航站楼的设计，对于首次跨入我国机场设计领域的武汉市建筑设计院来说，是一个全新的课题。
遥想远古，中华民族的始祖炎帝神农，在此搭架采药、疗民疾苦，“架木为屋，以避风雨”，引发了武汉市建筑设计院人员的无限遐思。
现场观摩，访古探今，旁征博引，熟读神农架之后，尊重神农架生态环境的创意，油然而生：为当今时代建造一座融入神农架大自然的木屋。屋基是当地石头，屋顶是仿木材料，18米高中庭顶天立地，承接明媚的阳光。
竞标方案比选再比选，武汉市建筑设计院以尊重自然、保护自然的刻意探求胜出。人们评说，这是一个典型的绿色建筑设计。
每每走过汉口沿江大道江汉关大楼，武汉市建筑设计院院长郭粤梅，都会停下脚步，久久端详这座浸润着历史风云的代表性建筑。郭粤梅发现，落成于1924年的江汉关大楼，外观造型仿欧洲文艺复兴时期建筑风格，窗与墙之比合理，东西南北通风，依稀可见中国传统建筑利用自然条件的鲜明元素。它说明，中西文化在建筑领域，早已有着尊重自然的渗透与交融。
在武汉市建筑设计院看来，绿色建筑是一个广义的概念，从根本上说，就是对大自然的尊重与敬畏。
时下，在武昌沙湖南岸，建设中的湖北省图书馆，正在长出地面。武汉市建筑设计院赢得强手如林的设计竞标，在我国这座省级最大的图书馆设计中，贯穿着全方位的绿色建筑理念。
北临城市中心风景地沙湖，国家规范限制了建筑高度，并明确规定只能使用占地面积的一半。湖北省图书馆10万平方米的体量，看上去有些“厚”了。建筑设计师们开动脑筋，化厚为薄，设计了三个上下通透的中庭，用以切换、调节空间，招引阳光撒向馆内每一个楼层。每一个中庭，都有通风的开口，要为每个楼层营造惬意的“穿堂风”。
这里还有一个极富人情味的创意：让置身图书馆的人，能够近距离地亲近自然。图书馆朝向沙湖的一面，底层最低，逐层升高，每两层有一个梯级平台，方便读者观赏沙湖风光，呼吸湖上清新空气，咀嚼读书的体会。
设计者们运用现代科技手段，珍藏大自然的每一缕阳光。他们与华中科技大学联合，引进、改造和利用国外“风、光、热”环境模拟设计软件。阅览室最大可能地利用阳光照度，光线不足的地方，才用灯具补光。用足自然光，成为湖北省图书馆设计的至上原则。
民用建筑，是民众居住、生活的地方，是人与自然接触的特殊载体。武汉市建筑设计院将人、建筑和自然环境的协调发展，视作民用建筑设计的至高目标。2009年12月23日，武汉市城乡建设委员会、科学技术局召开大会，表彰节能建筑科技示范工程，武汉市建筑设计院设计的融科天城一期工程名列其中。
融科天城一期工程为住宅建筑，设计中有一个首创技术，即顺从大自然风霜雨雪的特性，从改造建筑混凝土结构设计入手，探索解决建筑物外墙面开裂、脱落、空鼓等常见弊端，增强保温性能，让居者减少能耗、享受舒适。
以“回归自然、亲近自然”为宗旨，武汉市建筑设计院为住宅小区巴黎豪庭量身定做，原有50多年的自然植被，被合理保存下来；毗邻东湖的如画景色，也被合理地匡进纳入，建筑与自然的和谐之美，得以充分绽放。巴黎豪庭，成为湖北省首届绿色建筑创新奖的唯一获得者。
追随着科技飞跃的脚步，武汉市建筑设计院敏于思、善于行，高奏绿色畅想曲，奏出两型社会建设的和谐乐章。
创造武汉之高度
细心的武汉人发现，今日的武汉，从汉口到汉阳、到武昌，两江三镇之间，鳞次栉比的高楼，在一天天变多，在一天天变高。
万里长江穿城而过，起于秦巴、奔走荆楚的汉水，交汇于武汉城中，武汉大江大河的雄浑壮美，令国内外众多城市羡慕。而今，在我国城市化建设进程加速向前之时，越来越多身姿伟岸、风格各具的高楼，使武汉这座美丽的城市，更加风姿绰约，引人注目。
蓦然回首，从15年前设计高210米的武汉第一座高楼国贸大厦起始，武汉市建筑设计院高点迅跑，相继为武汉设计、推出一座座超高层建筑。高耸入云的320米高的民生银行大厦，雄踞今日武汉第一高度。相关统计表明，武汉所有高楼的设计，有六至七成出自武汉市建筑设计院之手。
长期行走于高处，武汉市建筑设计院有着敏捷的思维，在高层建筑设计方面，逐步形成独特的核心竞争力。
眼下，汉口香港路口，紧傍建设大道，高216米的浙商大厦，地基打桩之声绵远悠长。熟悉内情的人们知道，今天浙商大厦得以紧张施工，建立在武汉市建筑设计院高层建筑设计攻克重重难关的基础之上。
黄金地段，寸土寸金。这里，将有一条地铁主干线通过，一个地铁出口站的人流，可以经由浙商大厦地下室疏散。实际上，地铁出口站与浙商大厦，是一个相连的建筑体。
然而，先行建造的浙商大厦，与延后施工的地铁工程，有着时空的错位。如何确保质量、满足功能，形成互利双赢？
这是武汉市建筑设计院此前的高楼设计中，未曾遇到的问题。设计者们迎难而上，将两项工程的动力、照明与给排水等使用性设备，从互不影响的角度，协同设计；将地铁中转站墙体，与大厦主楼墙体，一次设计成型；预留后期开通通道的可能，使两项工程灵活对接。
总揽全局的视野，和谐共处的探寻，解疑释惑，洞开新天，书写了武汉市建筑设计院高层建筑设计的新一页。
武汉，襟江怀湖，是一座水城。
武昌积玉桥万达商业广场，是武汉引进外地投资的一个新的大型商业业态。这里，有一座高180米、41层的5A级写字楼。项目紧邻长江之畔，虽在国家规定允许距离之中，但两层地下室设计，仍然不能回避“江水”之非难。
这天，投资方要员来到武汉市建筑设计院，举行设计会商。几位设计人员拿出厚厚的水文、地质资料，围绕何以巧妙避开汛期，何以合理安排工期，侃侃而谈。投资方要员们方才意识到，武汉既得水之福又受水之限，同时为武汉市建筑设计院设计人员的细心与敬业所深深折服。
武汉，华中重镇，历史悠久，人文荟萃，是一座人类宜居、创业之城。
屈指数来，我国著名的房地产投资商，几乎悉数进军武汉。一时间，武汉的土地之上，涌动着高层民用建筑设计、施工的热潮。
武汉市建筑设计院，冷静观潮，科学应对，始终葆有清醒与认真，始终有着开拓与奋进。
面对香港投资商拟建的武汉世茂锦绣长江超高层项目，武汉市建筑设计院积极谋划，形成自己对于武汉滨江高层建筑设计简洁、明快的独特理念。
东部商人投资的融侨华府超高层项目设计采取多项综合措施，达到有效降低层高、增加净高的目的，为同类建筑的优化设计，找到了新的路径。
曾先于三峡首次截断长江、建成葛洲坝水利枢纽工程的葛洲坝集团，在多元化经营的旗帜下，东进武汉、再写辉煌，规划建设武汉葛洲坝国际广场。
这是一座将要刷新武汉高层建筑纪录的建筑物，设计高达360米。武汉市建筑设计院勇于问鼎，与国内强手同台竞技，将设计之属揽入旗下。
高楼之高之多，是不是一座现代城市文明进步的表征，或可商议。但在高楼建设需求生生不息的武汉，一个个超高建筑设计归属武汉市建筑设计院，则可明确地说，这是一个成熟的设计大院、强院的综合实力、核心竞争力的生动彰显。 |
